ซัพพลายเออร์เครื่องอัดอากาศ-Gunaiyou

คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้ในการเพิ่มความดันของของเหลวหรือก๊าซที่บีบอัดได้หลายชนิดซึ่งพบได้บ่อยที่สุดคืออากาศ คอมเพรสเซอร์ถูกนำมาใช้ทั่วทั้งอุตสาหกรรมเพื่อจัดหาอากาศไปยังการประชุมเชิงปฏิบัติการหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าไปยังเครื่องมือลมลมพ่นพ่นสีและอุปกรณ์พ่นทรายเพื่อเปลี่ยนสารทำความเย็นแบบเปลี่ยนเฟสสำหรับเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นเพื่อจัดหาก๊าซธรรมชาติผ่านท่อ ฯลฯ เช่นปั๊มคอมเพรสเซอร์ อย่างไรก็ตามหากปั๊มส่วนใหญ่เป็นปั๊มแรงเหวี่ยงส่วนใหญ่คอมเพรสเซอร์มักจะถูกกำจัดเป็นบวก มีขนาดตั้งแต่กล่องถุงมือที่พองยางไปจนถึงลูกสูบยักษ์หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่พบในร้านประปา คอมเพรสเซอร์การกระจัดเชิงบวกสามารถจำแนกเพิ่มเติมเป็นคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบซึ่งถูกครอบงำโดยประเภทลูกสูบและคอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่เช่นสกรูและคอมเพรสเซอร์แบบหมุน
ในคู่มือนี้เราจะใช้คำว่า "คอมเพรสเซอร์" และ "เครื่องอัดอากาศ" เพื่ออ้างอิงถึงเครื่องอัดอากาศเป็นหลักและในบางกรณีพิเศษเราจะใช้คำว่า "คอมเพรสเซอร์" เพื่ออ้างถึงก๊าซที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น
คอมเพรสเซอร์สามารถกำหนดได้หลายวิธี แต่มักจะถูกจัดกลุ่มเป็นหมวดหมู่ตามวิธีการใช้งานที่ใช้ในการผลิตอากาศหรือก๊าซบีบอัด ในส่วนต่อไปนี้เราให้ภาพรวมและอธิบายประเภทของคอมเพรสเซอร์ทั่วไป ประเภทที่ครอบคลุมรวมถึง:
เนื่องจากลักษณะของการออกแบบคอมเพรสเซอร์จึงมีตลาดสำหรับเครื่องอัดอากาศที่ผลิตซ้ำและเครื่องอัดอากาศที่ผลิตซ้ำอาจเป็นตัวเลือกในการซื้อคอมเพรสเซอร์ใหม่

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบหรือคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบของลูกสูบหนึ่งตัวขึ้นไปเพื่อบีบอัดก๊าซในกระบอกสูบ (หรือกระบอกสูบ) และปล่อยผ่านวาล์วลงในถังรับแรงดันสูง ในหลายกรณีถังเก็บและคอมเพรสเซอร์ติดตั้งบนเฟรมทั่วไปหรือลื่นไถลในรูปแบบของแพ็คเกจที่เรียกว่า ในขณะที่การใช้งานหลักของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบคือการจัดหาอากาศอัดเป็นแหล่งพลังงานผู้ให้บริการท่อยังใช้คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบเพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติ คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมักจะเลือกตามแรงดันที่ต้องการ (psi) และการไหล (SCFM) ระบบอากาศจากโรงงานทั่วไปให้อากาศอัดในช่วง 90-110 psi ที่ 30 ถึง 2500 CFM; วงดนตรีเหล่านี้มักจะมีให้บริการผ่านอุปกรณ์นอกชั้นวางในเชิงพาณิชย์ ระบบระบายอากาศของโรงงานสามารถออกแบบสำหรับหนึ่งหน่วยหรือสำหรับหน่วยขนาดเล็กหลายแห่งเว้นระยะทั่วทั้งโรงงาน
เพื่อให้ได้แรงดันอากาศที่สูงกว่าคอมเพรสเซอร์ขั้นตอนเดียวสามารถให้หน่วยสองขั้นตอนสามารถใช้งานได้ อากาศอัดเข้าสู่ขั้นตอนที่สองมักจะผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ล่วงหน้าเพื่อลบความร้อนบางส่วนที่เกิดขึ้นในรอบเวทีแรก
เมื่อพูดถึงความร้อนคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบจำนวนมากได้รับการออกแบบให้ทำงานในรอบการทำงานครั้งเดียวไม่ใช่ในการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ในหลายกรณีการไหลเวียนนี้จะช่วยให้ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการจะกระจายผ่านครีบระบายความร้อนด้วยอากาศ
คอมเพรสเซอร์ลูกสูบเป็นน้ำมันและปราศจากน้ำมัน สำหรับบางแอปพลิเคชันที่ต้องการอากาศปลอดน้ำมันคุณภาพสูงการออกแบบอื่น ๆ เหมาะสมกว่า

คอมเพรสเซอร์ Diaphragm เป็นการออกแบบแบบลูกสูบที่ค่อนข้างพิเศษซึ่งใช้เพลาศูนย์กลางที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์เพื่อสั่นดิสก์ที่ยืดหยุ่นซึ่งสลับกันขยายและหดตัวปริมาตรของห้องบีบอัด เช่นเดียวกับปั๊มไดอะแฟรมไดรฟ์ถูกแยกออกจากของเหลวกระบวนการโดยดิสก์ที่ยืดหยุ่นดังนั้นสารหล่อลื่นจึงไม่สามารถสัมผัสกับก๊าซใด ๆ ได้ เครื่องอัดอากาศแบบไดอะแฟรมเป็นเครื่องจักรความจุขนาดเล็กที่เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้อากาศที่สะอาดมากเช่นที่พบในห้องปฏิบัติการและสิ่งอำนวยความสะดวกทางการแพทย์หลายแห่ง
สกรูคอมเพรสเซอร์เป็นคอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่ที่รู้จักกันดีในการทำงานที่รอบการทำงาน 100% ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานรถพ่วงเช่นการก่อสร้างหรือการก่อสร้างถนน ด้วยการใช้ใบพัดแบบเกียร์และคู่กันหน่วยเหล่านี้ดูดก๊าซที่ปลายไดรฟ์บีบอัดเป็นใบพัดเป็นแอสเซมบลีก๊าซจะเคลื่อนที่ตามแนวแกนและออกจากที่อยู่อาศัยของคอมเพรสเซอร์ก๊าซบีบอัดผ่านพอร์ตทางออกที่ปลายไม่ขับเคลื่อน การทำงานของคอมเพรสเซอร์สกรูทำให้เงียบกว่าคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบโดยการลดการสั่นสะเทือน ข้อดีอีกประการหนึ่งของคอมเพรสเซอร์สกรูมากกว่าที่ลูกสูบคือการขาดการเต้นของอากาศที่ถูกบังคับ หน่วยเหล่านี้อาจเป็นน้ำมันหรือน้ำหล่อลื่นและยังสามารถออกแบบมาเพื่อให้อากาศที่ปราศจากน้ำมัน การออกแบบเหล่านี้ตรงตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาที่ปราศจากน้ำมันที่สำคัญ
คอมเพรสเซอร์ Vane จะขึ้นอยู่กับชุดของใบพัดที่ติดตั้งในใบพัดที่เคลื่อนที่ไปตามผนังด้านในของโพรงที่ผิดปกติ เมื่อใบพัดหมุนจากด้านการดูดของห้องประหลาดไปยังด้านปล่อยพวกเขาจะลดปริมาตรของพื้นที่ที่ขยายออกไปดังนั้นการบีบอัดก๊าซที่ติดอยู่ในพื้นที่นั้น ใบมีดเลื่อนไปทั่วฟิล์มน้ำมันที่ก่อตัวขึ้นบนผนังของห้องประหลาดเพื่อให้ตราประทับ คอมเพรสเซอร์ Vane ไม่สามารถให้อากาศปลอดน้ำมันได้ แต่สามารถให้อากาศอัดที่ปราศจากจังหวะได้ เนื่องจากพวกเขาใช้บูชแทนแบริ่งและเนื่องจากพวกมันทำงานค่อนข้างช้าเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์สกรูจึงสามารถทนต่อสิ่งปนเปื้อนในสภาพแวดล้อมได้ พวกเขาค่อนข้างเงียบเชื่อถือได้และสามารถทำงานได้ที่รอบการทำงาน 100% บางแหล่งระบุว่าคอมเพรสเซอร์ใบพัดแบบโรตารี่ถูกแทนที่ส่วนใหญ่โดยคอมเพรสเซอร์สกรูในคอมเพรสเซอร์อากาศ พวกเขาใช้ในการใช้งานที่ไม่มีอากาศในน้ำมันและก๊าซและอุตสาหกรรมกระบวนการอื่น ๆ

สกรอลล์แอร์คอมเพรสเซอร์ใช้ม้วนที่อยู่กับที่และวงโคจรซึ่งลดปริมาณช่องว่างระหว่างพวกเขาเป็นม้วนวงโคจรตามเส้นทางของการเลื่อนที่อยู่กับที่ ก๊าซเข้าเกิดขึ้นที่ขอบด้านนอกของกระแสน้ำวนและก๊าซบีบอัดจะถูกปล่อยออกมาใกล้กับกึ่งกลาง เนื่องจากการเลื่อนไม่ได้สัมผัสจึงไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นทำให้คอมเพรสเซอร์ปราศจากน้ำมัน อย่างไรก็ตามคอมเพรสเซอร์ม้วนมีประสิทธิภาพค่อนข้าง จำกัด เนื่องจากน้ำมันไม่ได้ใช้เพื่อกำจัดความร้อนของการบีบอัดเช่นเดียวกับในการออกแบบอื่น ๆ พวกเขามักจะใช้ในเครื่องอัดอากาศราคาถูกและคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศที่บ้าน
คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่มีความจุสูงอุปกรณ์ความดันต่ำที่จัดอยู่ในประเภทเป็นเครื่องเป่าลม หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องเป่าลมดาวน์โหลดคู่มือการซื้อ Thomas Blower ฟรีของเรา
คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงขึ้นอยู่กับใบพัดที่มีลักษณะคล้ายปั๊มความเร็วสูงเพื่อเพิ่มความเร็วในการสร้างแรงดัน ส่วนใหญ่จะใช้ในแอปพลิเคชันที่มีปริมาณมากเช่นหน่วยทำความเย็นเชิงพาณิชย์มากกว่า 100 แรงม้า และพืชกระบวนการขนาดใหญ่ที่สามารถเข้าถึง 20,000 แรงม้า และส่งมอบปริมาณในช่วง 200,000 CFM คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงเกือบจะเป็นแบบเดียวกับปั๊มแรงเหวี่ยงและก๊าซจะถูกโยนออกไปด้านนอกโดยการกระทำของใบพัดหมุนซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเร็วของก๊าซ ก๊าซจะขยายตัวในปริมาณของร่างกายชะลอตัวลงและเพิ่มความดัน
คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงมีอัตราส่วนการบีบอัดที่ต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์การกระจัดเชิงบวก แต่สามารถจัดการก๊าซปริมาณมากขึ้นได้ คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงจำนวนมากใช้หลายขั้นตอนเพื่อเพิ่มอัตราส่วนการบีบอัด ในคอมเพรสเซอร์หลายขั้นตอนเหล่านี้ก๊าซมักจะผ่านอินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างขั้นตอน

คอมเพรสเซอร์แกนให้ปริมาณอากาศสูงสุดจาก 80 ถึง 13 ล้านลูกบาศก์ฟุตต่อนาทีในเครื่องอุตสาหกรรม เจ็ทเอ็นจิ้นใช้คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้เพื่อสร้างการกระจัดที่กว้างขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์แกนมีแนวโน้มที่จะออกแบบหลายขั้นตอนเนื่องจากอัตราส่วนการบีบอัดที่ค่อนข้างต่ำ เช่นเดียวกับหน่วยปั่นป่วนคอมเพรสเซอร์แกนเพิ่มแรงดันโดยการเพิ่มความเร็วของก๊าซเป็นครั้งแรก คอมเพรสเซอร์ตามแนวแกนจากนั้นจะชะลอตัวลงก๊าซผ่านใบพัดแบบคงที่เพิ่มความดัน
เครื่องอัดอากาศสามารถเป็นไฟฟ้าได้โดยปกติจะเลือกเครื่องอัดอากาศ 12 โวลต์ DC หรือคอมเพรสเซอร์อากาศดีซี 24 โวลต์ คอมเพรสเซอร์ยังมีให้สำหรับระดับแรงดันไฟฟ้า AC มาตรฐานเช่น 120V, 220V หรือ 440V
ตัวเลือกเชื้อเพลิงทางเลือกรวมถึงเครื่องอัดอากาศที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่ทำงานบนแหล่งเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้เช่นน้ำมันเบนซินหรือดีเซล โดยทั่วไปคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าเหมาะอย่างยิ่งที่การกำจัดก๊าซไอเสียเป็นสิ่งสำคัญหรือในกรณีที่การทำงานมีความสำคัญเมื่อการใช้หรือไม่มีเชื้อเพลิงไวไฟไม่เป็นที่พึงปรารถนาหรือสำคัญ ปัจจัยด้านเสียงยังมีบทบาทสำคัญในการเลือกเชื้อเพลิงเนื่องจากเครื่องอัดอากาศไฟฟ้าโดยทั่วไปจะเงียบกว่าเครื่องอัดอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์
นอกจากนี้คอมเพรสเซอร์อากาศบางตัวอาจถูกขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกซึ่งหลีกเลี่ยงการใช้แหล่งเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้และปัญหาไอเสียที่เกี่ยวข้อง

เมื่อพูดถึงการเลือกคอมเพรสเซอร์อากาศสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการทั่วไปตัวเลือกมักจะลงไปที่คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบหรือคอมเพรสเซอร์สกรู คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบโดยทั่วไปจะถูกกว่าคอมเพรสเซอร์สกรูต้องการการบำรุงรักษาน้อยลงและทำงานได้ดีในสภาพการทำงานที่สกปรก อย่างไรก็ตามพวกมันมีเสียงดังกว่าสกรูคอมเพรสเซอร์และมีแนวโน้มที่จะซึมซับน้ำมันเข้าไปในระบบจ่ายอากาศอัดซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่เรียกว่า "พกพา" เนื่องจากคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสร้างความร้อนจำนวนมากในระหว่างการทำงานพวกเขาจะต้องมีขนาดสำหรับรอบการทำงานของพวกเขา - กฎของหัวแม่มือคือลด 25% และ 75% คอมเพรสเซอร์สกรูเรเดียลสามารถเรียกใช้ 100% ของเวลาและเกือบจะดีกว่า อย่างไรก็ตามปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับคอมเพรสเซอร์สกรูคือการเพิ่มพลังของพวกเขาในการเพิ่มประสิทธิภาพของพวกเขาอาจนำไปสู่ปัญหาเนื่องจากพวกเขาไม่เหมาะกับการเริ่มต้นและหยุดบ่อยๆ ความคลาดเคลื่อนที่แน่นหนาระหว่างใบพัดหมายความว่าคอมเพรสเซอร์จะต้องเก็บไว้ที่อุณหภูมิในการทำงานเพื่อให้ได้การบีบอัดที่มีประสิทธิภาพ ขนาดต้องการความสนใจในการใช้อากาศมากขึ้น ขนาดคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยไม่มีปัญหาดังกล่าว
ร้านค้าที่ใช้อากาศสีอย่างต่อเนื่องอาจพบว่าคอมเพรสเซอร์สกรูเรเดียลมีอัตราการพกพาต่ำและต้องการทำงานอย่างต่อเนื่อง คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสามารถทำงานได้ดีขึ้นเมื่อใช้อากาศน้อยลงและมีความสำคัญต่อความสะอาดของอากาศที่ให้มา ธุรกิจซ่อมที่ไม่สนใจ
โดยไม่คำนึงถึงประเภทของคอมเพรสเซอร์อากาศอัดมักจะเย็นลงแห้งและกรองก่อนที่จะถูกส่งผ่านท่อ ผู้เขียนข้อมูลจำเพาะการระบายอากาศของพืชจำเป็นต้องเลือกส่วนประกอบเหล่านี้ตามขนาดของระบบที่พวกเขากำลังออกแบบ นอกจากนี้พวกเขาควรพิจารณาการติดตั้งเครื่องหล่อลื่นตัวกรองตัวกรอง ณ จุดส่งมอบ

คอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนรถพ่วงมักจะเป็นคอมเพรสเซอร์สกรูที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ พวกเขาได้รับการออกแบบให้ทำงานอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะใช้อากาศหรือระบายออก
ในขณะที่สกรอลล์คอมเพรสเซอร์มีอิทธิพลต่อการแช่แข็งต้นทุนต่ำและเครื่องอัดอากาศพวกเขาก็เริ่มที่จะรุกล้ำเข้าสู่ตลาดอื่น ๆ เช่นกัน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกระบวนการอุตสาหกรรมที่ต้องการอากาศที่สะอาดมาก (ชั้น 0) เช่นยาการแปรรูปอาหารอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ รวมถึงห้องทำความสะอาดห้องปฏิบัติการและสภาพแวดล้อมทางการแพทย์/ทันตกรรม ผู้ผลิตมีหน่วยมากถึง 40 แรงม้าที่สามารถส่งมอบเกือบ 100 CFM ที่แรงกดดันสูงถึง 145 psi การติดตั้งที่ใหญ่กว่ามักจะมีคอมเพรสเซอร์เลื่อนหลายตัวเนื่องจากเทคโนโลยีไม่ขยายเกิน 3-5 แรงม้า
หากแอปพลิเคชันเกี่ยวข้องกับการบีบอัดของก๊าซที่เป็นอันตรายนักออกแบบมักจะพิจารณาว่าไดอะแฟรมหรือคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนและสำหรับคอมเพรสเซอร์ที่มีขนาดใหญ่มาก
น้ำมันมีบทบาทสำคัญในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ใด ๆ เนื่องจากใช้เพื่อนำความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการบีบอัด ในการออกแบบหลายครั้งน้ำมันยังให้ซีล ในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบน้ำมันจะหล่อลื่นตลับลูกปืนข้อเหวี่ยงและลูกสูบหมุดรวมถึงผนังด้านข้างของกระบอกสูบ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ลูกสูบแหวนบนลูกสูบปิดผนึกห้องบีบอัดและควบคุมการไหลของน้ำมันเข้าไป ในคอมเพรสเซอร์สกรูน้ำมันจะถูกฉีดเข้าไปในบล็อกคอมเพรสเซอร์เพื่อปิดผนึกใบพัดที่ไม่ได้สัมผัสทั้งสองและกำจัดความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการบีบอัด คอมเพรสเซอร์ใบพัดแบบหมุนใช้น้ำมันเพื่อปิดผนึกช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างเคล็ดลับใบพัดและช่องเก็บของที่อยู่อาศัย สโครลคอมเพรสเซอร์มักจะไม่ใช้น้ำมันดังนั้นจึงเรียกว่าคอมเพรสเซอร์ที่ปราศจากน้ำมัน แต่แน่นอนว่ามีความจุ จำกัด คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงไม่แนะนำน้ำมันในกระแสที่ถูกบีบอัด แต่พวกเขาแตกต่างจากคู่การกระจัดในเชิงบวกของพวกเขา

เพื่อสร้างคอมเพรสเซอร์ที่ปราศจากน้ำมันผู้ผลิตใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกัน ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบอาจใช้ข้อเหวี่ยงลูกสูบชิ้นเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยงที่ติดตั้งบนตลับลูกปืนที่ผิดปกติ เมื่อลูกสูบเหล่านี้ตอบสนองภายในกระบอกสูบพวกมันจะแกว่งภายในกระบอกสูบ การออกแบบนี้ช่วยลดการสนับสนุนของพินลูกสูบบนลูกสูบ ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบยังใช้วัสดุหล่อลื่นด้วยตนเองต่าง ๆ ในโอริงและทรงกระบอก ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์สกรูได้ลดช่องว่างระหว่างสกรูซึ่งไม่จำเป็นต้องต่อม
อย่างไรก็ตามตัวเลือกใด ๆ เหล่านี้มาพร้อมกับการแลกเปลี่ยน การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น, ปัญหาความร้อน, ประสิทธิภาพที่ลดลงและการบำรุงรักษาบ่อยครั้งเป็นเพียงข้อเสียบางประการที่เกี่ยวข้องกับเครื่องอัดอากาศปลอดน้ำมัน เห็นได้ชัดว่าบางอุตสาหกรรมถูกบังคับให้ประนีประนอมเช่นนี้เนื่องจากอากาศปลอดน้ำมันเป็นสิ่งจำเป็น แต่ถ้าน้ำมันสามารถกรองหรือเพิ่งทนได้มันก็สมเหตุสมผลที่จะใช้คอมเพรสเซอร์น้ำมันทั่วไป
หากคุณใช้ jackhammers ตลอดทั้งวันการเลือกคอมเพรสเซอร์นั้นง่าย: เพิ่มจำนวนผู้ให้บริการที่ใช้คอมเพรสเซอร์กำหนดพลังของเครื่องมือและซื้อสกรูคอมเพรสเซอร์ที่จะเหมาะกับความต้องการของคุณและ 8 ชั่วโมงสุดท้ายบนถังน้ำมัน แน่นอนว่ามันไม่ง่ายเลย - คุณอาจต้องคำนึงถึงข้อ จำกัด ของสภาพแวดล้อม - แต่คุณได้รับแนวคิด

สิ่งต่าง ๆ มีความซับซ้อนมากขึ้นถ้าคุณต้องการจัดหาอากาศอัดให้กับร้านค้าเล็ก ๆ เครื่องมือนิวเมติกสามารถจำแนกได้ตามวัตถุประสงค์ของพวกเขา: การกระทำที่ไม่ต่อเนื่อง - เช่นประแจวงล้อหรือการกระทำอย่างต่อเนื่อง - เช่นเครื่องพ่นสี ชาร์ตมีให้เพื่อช่วยประเมินการใช้เครื่องมือเวิร์กช็อปต่างๆ เมื่อมีการระบุสิ่งเหล่านี้และการใช้การคำนวณตามการใช้งานโดยเฉลี่ยและการใช้งานอย่างต่อเนื่องสามารถกำหนดพลังงานคอมเพรสเซอร์อากาศทั้งหมดได้
กำหนดความสามารถของคอมเพรสเซอร์สำหรับโรงงานผลิตในลักษณะเดียวกัน ตัวอย่างเช่นสายบรรจุภัณฑ์อาจใช้อากาศอัดเพื่อขับกระบอกสูบเครื่องเป่าลม ฯลฯ โดยทั่วไปผู้ผลิตอุปกรณ์จะระบุอัตราการไหลสำหรับเครื่องแต่ละเครื่อง แต่ถ้าไม่ใช่การไหลของอากาศกระบอกสูบสามารถหาได้ง่ายโดยการรู้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางเจาะจังหวะและอัตรารอบ แต่ละบล็อกนิวเมติก

โรงงานผลิตและแปรรูปขนาดใหญ่มากอาจมีความต้องการอากาศอัดขนาดใหญ่เท่าเทียมกันซึ่งอาจให้บริการโดยระบบสำรอง สำหรับการดำเนินการดังกล่าวอากาศที่มีความพร้อมเสมอจะแสดงให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายของระบบอากาศที่ถูกบีบอัดหลายระบบเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดระบบที่มีราคาแพงหรือปิดสาย แม้แต่การดำเนินงานขนาดเล็กก็ยังได้รับประโยชน์จากความซ้ำซ้อนในระดับหนึ่ง เมื่อปรับขนาดระบบการผลิตอากาศขนาดเล็กคำถามที่ถามตัวเองคือ: ดีกว่าที่จะใช้คอมเพรสเซอร์เดียว (การบำรุงรักษาน้อยกว่าความซับซ้อนน้อยกว่า) หรือมีคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กหลายตัว (ซ้ำซ้อนขยายได้) เหมาะสมกว่าหรือไม่? -
คอมเพรสเซอร์ดูดอากาศจากชั้นบรรยากาศเพิ่มความร้อนโดยการบีบอัดบางครั้งเติมน้ำมันลงในส่วนผสมและถ้าอากาศที่พวกเขาดูดเข้าไปไม่แห้งมาก สำหรับการดำเนินการบางอย่างส่วนผสมเพิ่มเติมเหล่านี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานและเครื่องมือทำงานได้ดีโดยไม่มีปัญหาด้านประสิทธิภาพ เนื่องจากกระบวนการของการกระตุ้นด้วยลมมีความซับซ้อนมากขึ้นหรือสำคัญกว่านั้นมักจะให้ความสนใจมากขึ้นเพื่อปรับปรุงคุณภาพของอากาศไอเสีย
อากาศอัดมักจะร้อนและขั้นตอนแรกในการลดความร้อนนั้นคือการเก็บอากาศในอ่างเก็บน้ำ ขั้นตอนนี้ไม่เพียง แต่ทำให้อากาศเย็นลงเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ความชื้นบางอย่างในอากาศควบแน่น ถังรับเครื่องอัดอากาศมักจะมีวาล์วแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติที่อนุญาตให้มีน้ำสะสม ทางเดินของอากาศผ่าน aftercooler จะช่วยขจัดความร้อน เครื่องเป่าสารทำความเย็นและเครื่องดูดซับสามารถเพิ่มเข้าไปในสายจ่ายอากาศเพื่อเพิ่มการกำจัดความชื้น ในที่สุดตัวกรองสามารถติดตั้งเพื่อลบน้ำมันหล่อลื่นใด ๆ ที่ได้รับจากอากาศจัดหารวมถึงสสารอนุภาคใด ๆ ที่อาจติดอยู่กับตัวกรองทางเข้า

อากาศบีบอัดมักจะมีการลดลงเพียงไม่กี่หยด ทุกฤดูใบไม้ร่วงแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดมาตรฐานคือการติดตั้ง FRL (ตัวกรอง, ตัวควบคุม, หล่อลื่น) ซึ่งเงื่อนไขอากาศตามความต้องการของเครื่องมือเฉพาะและช่วยให้การหล่อลื่นไปยังเครื่องมือใด ๆ ที่ต้องการ
เมื่อพูดถึงการควบคุมคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมีตัวเลือกไม่มากนัก การควบคุมเริ่ม/หยุดเป็นเรื่องที่พบได้บ่อยที่สุด: คอมเพรสเซอร์จะป้อนถังเก็บที่มีเกณฑ์ด้านบนและล่าง เมื่อถึงขีด จำกัด SetPoint ที่ต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์จะเริ่มต้นและทำงานจนกว่าจะถึงขีด จำกัด ของจุดสูงสุด ตัวแปรของวิธีนี้ที่เรียกว่าการควบคุมความเร็วคงที่ช่วยให้คอมเพรสเซอร์ทำงานในช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังจากไปถึงจุดเริ่มต้นการระบายอากาศสู่ชั้นบรรยากาศในกรณีที่มีการใช้อากาศที่เก็บไว้ที่ความเร็วสูงกว่าปกติ กระบวนการนี้จะช่วยลดจำนวนเครื่องยนต์เริ่มต้นในช่วงที่มีภาระสูง ระบบควบคุมคู่เสริมโดยปกติจะมีเฉพาะในระบบที่มีมากกว่า 10 แรงม้าช่วยให้ผู้ใช้สามารถสลับระหว่างโหมดการควบคุมทั้งสอง
สกรูคอมเพรสเซอร์มีตัวเลือกมากขึ้น นอกเหนือจากการควบคุมเริ่มต้น/หยุดและการควบคุมความเร็วคงที่แล้วคอมเพรสเซอร์สกรูยังมีอยู่พร้อมการควบคุมโหลด/ขนถ่ายการปรับวาล์วไอดีวาล์วสปูลการควบคุมคู่อัตโนมัติไดรฟ์ความเร็วตัวแปรและการจัดลำดับคอมเพรสเซอร์สำหรับแอปพลิเคชันหลายหน่วย การควบคุมโหลด/ขนถ่ายใช้วาล์วด้านข้างและวาล์วดูดด้านที่เปิดและปิดตามลำดับเพื่อลดการไหลผ่านระบบ (นี่เป็นระบบที่พบบ่อยมากในคอมเพรสเซอร์สกรูที่ปราศจากน้ำมัน) การปรับวาล์วทางเข้าใช้การควบคุมสัดส่วนเพื่อควบคุมการไหลของมวลอากาศของคอมเพรสเซอร์ การควบคุมวาล์วสปูลทำให้ความยาวของสวดสั้นลงอย่างมีประสิทธิภาพโดยการชะลอการโจมตีของการบีบอัดและช่วยให้อากาศไอดีบางอย่างข้ามการบีบอัดเพื่อตอบสนองความต้องการได้ดีขึ้น สวิตช์ควบคุมคู่อัตโนมัติระหว่างการเริ่มต้นและหยุดรวมถึงการควบคุมความเร็วคงที่ตามประสิทธิภาพที่ต้องการ ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรช้าลงหรือเพิ่มความเร็วของโรเตอร์โดยการเปลี่ยนความถี่ทางอิเล็กทรอนิกส์ของรูปคลื่น AC ที่เปลี่ยนเครื่องไฟฟ้า การจัดลำดับคอมเพรสเซอร์ช่วยให้การแชร์โหลดระหว่างคอมเพรสเซอร์หลายตัวตัวอย่างเช่นการกำหนดหนึ่งหน่วยเพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อจัดการ baseload และเปลี่ยนการเริ่มต้นของสองหน่วยอื่น ๆ เพื่อลดการสูญเสียรีสตาร์ท

เมื่อเลือกแผนการควบคุมเหล่านี้ความคิดคือการหาสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความต้องการการประชุมและค่าใช้จ่ายที่ไม่ทำงานและการลงโทษสำหรับการสึกหรอของอุปกรณ์เร่ง
เมื่อเลือกกลไกคอมเพรสเซอร์มีพารามิเตอร์หลักสามตัวที่ตัวระบุจำเป็นต้องพิจารณานอกเหนือจากรายการหลายรายการที่ระบุไว้ข้างต้น ข้อมูลจำเพาะของคอมเพรสเซอร์อากาศเหล่านี้รวมถึง:
แม้ว่าคอมเพรสเซอร์มักจะได้รับการจัดอันดับในแรงม้าหรือกิโลวัตต์ตัวเลขเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องบ่งบอกถึงค่าใช้จ่ายในการใช้งานอุปกรณ์เนื่องจากขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเครื่องจักรวัฏจักรหน้าที่ ฯลฯ
ผลผลิตปริมาตรกำหนดจำนวนอากาศที่เครื่องสามารถจ่ายต่อหน่วยของเวลา ลูกบาศก์ฟุตต่อนาทีเป็นหน่วยการวัดที่พบบ่อยที่สุดแม้ว่าหน่วยอาจแตกต่างกันระหว่างผู้ผลิต ความพยายามที่จะสร้างมาตรฐานการวัดนี้หรือที่เรียกว่า SCFM ดูเหมือนจะขึ้นอยู่กับมาตรฐานที่คุณปฏิบัติตาม สถาบันอากาศและก๊าซบีบอัดใช้คำจำกัดความ ISO สำหรับอากาศแห้ง (0% RH) ที่ 14.5 psi นิ้วและ 68 ° F ลูกบาศก์ฟุตจริงต่อนาที ACFM เป็นอีกมาตรการหนึ่งของความจุปริมาตร มันเกี่ยวข้องกับปริมาณของอากาศบีบอัดที่ส่งมาที่เต้าเสียบของคอมเพรสเซอร์ซึ่งมักจะน้อยกว่าปริมาณการทำงานของเครื่องเนื่องจากการสูญเสียการระเบิดของคอมเพรสเซอร์

ความดันที่อนุญาตเป็นปอนด์ต่อตารางนิ้วขึ้นอยู่กับความต้องการของอุปกรณ์ที่อากาศบีบอัดจะทำงานได้ ในขณะที่เครื่องมือนิวเมติกจำนวนมากได้รับการออกแบบให้ทำงานที่ความดันอากาศของร้านค้าปกติ ตัวอย่างเช่นเมื่อเลือกคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบผู้ซื้อจะพบหน่วยระยะเดียวที่ส่งมอบแรงกดดันสูงถึง 135 psi เพียงพอที่จะขับเคลื่อนเครื่องมือในชีวิตประจำวัน แต่จะพิจารณาหน่วยสองขั้นตอนสำหรับแอปพลิเคชันแรงดันสูงพิเศษ
พลังงานที่ต้องใช้ในการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์จะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนปริมาตรและความดันเหล่านี้ เมื่อปรับขนาดคอมเพรสเซอร์ตัวระบุจะต้องพิจารณาการสูญเสียของระบบ: การสูญเสียท่อ, แรงดันลดลงในเครื่องอบแห้งและตัวกรอง ฯลฯ ผู้ซื้อคอมเพรสเซอร์จะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับไดรฟ์เช่นไดรฟ์สายพานมอเตอร์หรือก๊าซไดรฟ์โดยตรงหรือน้ำมันดีเซล ฯลฯ

ผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์มักจะเผยแพร่เส้นโค้งประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ตัวระบุสามารถประเมินประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงซึ่งเช่นปั๊มแรงเหวี่ยงสามารถออกแบบมาเพื่อส่งมอบปริมาณและแรงกดดันที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับความเร็วของเพลาและขนาดของใบพัด
DOE ใช้มาตรฐานพลังงานสำหรับคอมเพรสเซอร์และผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์บางรายเผยแพร่ข้อมูลจำเพาะตามมาตรฐานเหล่านี้ เมื่อผู้ผลิตจำนวนมากเผยแพร่ข้อมูลนี้มันควรจะง่ายขึ้นสำหรับผู้ซื้อคอมเพรสเซอร์ในการจำแนกการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์ที่เทียบเคียงได้
คอมเพรสเซอร์พบการใช้งานในหลากหลายอุตสาหกรรมและครองสภาพแวดล้อมที่คุ้นเคยกับผู้บริโภคทุกวัน ตัวอย่างเช่นคอมเพรสเซอร์อากาศไฟฟ้า 12V พกพาที่มักจะพกพาในกล่องถุงมือหรือลำตัวของรถยนต์เป็นตัวอย่างทั่วไปของเครื่องอัดอากาศรุ่นง่ายที่ผู้บริโภคสามารถใช้เพื่อขยายยางให้กับแรงดันที่ถูกต้อง

การใช้เครื่องอัดอากาศที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะและแอพพลิเคชั่นยานพาหนะทั่วไปรวมถึงเครื่องอัดอากาศไฟฟ้าออนบอร์ดเครื่องอัดอากาศดีเซลออนบอร์ดหรือเครื่องอัดอากาศอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นระบบเบรกอากาศของรถบรรทุกต้องการให้อากาศบีบอัดทำงานได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเครื่องอัดอากาศออนบอร์ดเพื่อชาร์จระบบเบรก ยานพาหนะบริการอาจต้องใช้เครื่องอัดอากาศออนบอร์ดเพื่อทำหน้าที่ที่จำเป็นหรือเพื่อให้แน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์เป็นมือถือและสามารถนำไปใช้กับไซต์งานหรือสถานที่ต่าง ๆ ตามต้องการ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดับเพลิงอาจรวมถึงเครื่องอัดลมหายใจบนกระดานที่สามารถเติมถังอากาศเพื่อเติมเต็มถังลมหายใจสำหรับนักผจญเพลิงและผู้เผชิญเหตุคนแรก

เครื่องอัดอากาศทางทันตกรรมเป็นแหล่งกำเนิดของอากาศอัดที่สะอาดเพื่อช่วยในขั้นตอนทางทันตกรรมและเครื่องมือทางทันตกรรมนิวเมติกเช่นการฝึกซ้อมหรือแปรงสีฟัน การเลือกคอมเพรสเซอร์อากาศทันตกรรมที่เหมาะสมต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการรวมถึงพลังงานและแรงดันที่ต้องการ
การใช้เครื่องอัดอากาศทางการแพทย์เกี่ยวข้องกับการจัดหาอากาศหายใจโดยไม่ขึ้นกับก๊าซอื่น ๆ ที่เก็บไว้ในกระบอกสูบและอาจใช้เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ป่วยที่อาจไวต่อความเป็นพิษของออกซิเจน เครื่องอัดอากาศหายใจการแพทย์สามารถเป็นระบบพกพาหรือคงที่ในโรงพยาบาลหรือสถานพยาบาล การใช้งานอื่น ๆ ของคอมเพรสเซอร์อากาศทางการแพทย์อาจรวมถึงการจัดหาอากาศให้กับอุปกรณ์ผู้ป่วยพิเศษเช่นข้อมือบีบอัดซึ่งจำเป็นต้องมีการบีบอัดอากาศเพื่อกดดันแขนขาของผู้ป่วยเพื่อป้องกันการสะสมของของเหลวในแขนขาเนื่องจากการทำงานของหัวใจบกพร่อง
เครื่องอัดอากาศในห้องปฏิบัติการและเครื่องอัดอากาศสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมพิเศษอื่น ๆ ใช้ในการประมวลผลและผลิตก๊าซพิเศษเช่นไฮโดรเจน, ออกซิเจน, อาร์กอน, ฮีเลียม, ไนโตรเจนหรือก๊าซผสม (เช่นคอมเพรสเซอร์แอมโมเนีย) หรือคาร์บอนไดออกไซด์ และอุตสาหกรรมเครื่องดื่ม คอมเพรสเซอร์ฮีเลียมจะจัดหาก๊าซไปยังถังเก็บเพื่อวัตถุประสงค์ในห้องปฏิบัติการเช่นการตรวจจับการรั่วไหลที่ละเอียดอ่อนในขณะที่คอมเพรสเซอร์ก๊าซอื่น ๆ เช่นคอมเพรสเซอร์ออกซิเจนอาจจำเป็นต้องเก็บถังออกซิเจนสำหรับใช้ในโรงพยาบาลและโรงพยาบาล